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徐工G一代起重机助力湖北恩施建设

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-10-06 摊铺机网
    近日,笔者前往恩施一处桥梁在建工地,探寻施工中的G一代起重机。远远就看到G一代标志性“蜂巢”车身设计。灰色格调的标志镶嵌在金色的起重机上,“力与美”的视觉冲击感瞬间涌入全身的神经系统。这台正在吊装桥梁的是G一代产品中的巅峰之作——XCT55L6。该产品采用全球首创的新型单杠插销伸缩系统,是起重机突破50吨以下五节臂的限制,起重臂拓展到六节。最长主臂达到50米,这个长度已经超过行业80吨级产品。
 
    在施工现场,我们见到了车主邓老板。当聊到选择XCT55L6的原因时,邓老板干脆利落的一语道破:就目前国内行业中,“能吊高、能拿重”的起重机,也只有徐工XCT55L6了!刚开始听朋友说徐工出了这款车的时候,我根本不相信,以为是在开玩笑。因为55吨产品能够设计出六节臂,并且大臂能达到50米,根本不敢想象。所以后来我在徐工销售经理那里看到这款车的图册时,毫不犹豫的就订下了这辆车。
 
    邓老板指着正在施工的XCT55L6告诉我们,在这段工程施工招标中,正是有了这辆新款徐工吊车,才一举拿下的。目前在这里已经施工两周时间,这种吊重的活,可以轻松完成,而且干活效率得到工地的一致认可。有了它,以后的竞标,我也更有底气了!邓老板得意的露出笑容。
 
    除此之外,邓老板更是向我们讲述XCT55L6的更多施工故事。他拉着我们欣赏他手机中的各种施工照片。“这台车不仅能吊重,它的真正特长是吊高!你们看,这是上个月在恩施山里的景区安装塔机的照片。”邓老板的兴致越来越高。前段时间的景区塔机安装,本来派去的是一台70吨吊车前往工地,但到了工地一看,这种地势,老款70吨根本达不到吊装高度,但为了不耽误施工,当时我毫不犹豫的调来了XCT55L6。很多人都提出质疑,但我自己心里清楚,50米主臂,完全可以胜任。
 
    邓老板一边回忆,一边兴奋的向我们比划当时的施工环境。XCT55L6不仅仅是成功的完成了这次塔机安装工程,在邓老板看来,更是为他提升了士气,现场所有人都对这款车赞不绝口。邓老板也渴望通过这台车,不断拓展自己的业务范围。
 
    “能概日凌云,又可力敌千钧”这是用户对徐工G一代XCT55L6的真切感受。上市半年以来,XCT55L6不断用超然卓越的施工表现,诠释G一代的价值所在!
 
 
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