G一代让客户“心动”
从正式发布至今，徐工G一代进入市场已经近5个月时间，通过深度的走访，了解到G一代市场认可度极高，客户口碑很好，被称为“创世之作”也是实至名归。带有“蜂巢”设计元素的车身外观，是G一代的最重要辨识，用客户的话说就是“G一代让人看了就会心动，就会有购买的欲望”。全系车型设计风格保持高度统一，辨识度极高，新材料的应用有助于整机的轻量化和强度的提升。人性化细节在车身上随处可见，在这方面徐工可谓是下足了功夫。
让客户们赞不绝口的当属G一代产品的优越起重性能。从吨位最小的XCT8L4到XCA450、XCA550，每一款产品都是不负众望，工况定位精准，覆盖面广，在竞争如此激烈的市场上，G一代无疑成为保证用户收益的吊装利器。XCT25L5中长臂性能超越了同行的30吨级产品，部分工况设计连以前的50吨老产品也无法企及。但凡了解吊装行业，都会难以抗拒的“心动”。
一直被模仿，从未被超越
如同徐工引领十多年的K系列技术、全地面系列技术一样，徐工G一代技术再一次成为行业跟随的风向标。“黄金传动系统”，俨然成为了各厂家竞相模仿的对象，徐工似乎已经对“一直被模仿，从未被超越”这一说法，也是乐在其中。G一代汽车起重机全系采用的是“低速大扭矩动力系统”，通过齿轮比的高度优化，实现了在低转速实现大扭矩的完美匹配，部分车型行驶速度达到了惊人的90KM/h，爬坡度更是高达45%。另外，无论是整机优化匹配，还是动力系统，亦或液压系统，每项技术的应用，除了提升性能之外，更是将综合油耗降低了15%。
从性能卓越的动力系统，到稳定精确的操控组件、人机交互系统，全新徐工G一代起重机让所有人都能发现其成为高端产品的闪光点。在中国起重机市场竞争愈发白热化的今天，徐工用产品、用技术向世界再一次证明自己，向全球顶级水平发起猛烈冲刺与挑战。凭借着一系列“世界级”的创新，徐工不仅具备了与全球移动式起重机领域德国、美国等传统劲旅比肩的实力，更开始走上国际领跑、世界之最的新征途。
参赛选手称“G一代，名不虚传！”
9月10日，“徐工杯”第四届全国吊装技能竞赛在徐工起重机械事业部拉开帷幕。与以往的比赛相比，此次比赛最大的不同就在于每个项目都是个人赛，无论是吊装道具（铁质圆筒）的挂接还是松放，都是通过操作起重机，进行挂钩动作相应动作来完成，现场试驾的操机手说道：“自己进行铁桶的挂接和安放，是一个及其考验人的眼力、耐力和细心程度的环节，当然对于起重机的微动性有更高的要求。每一个动作都要求务必精准，尤其是液压系统的平稳性，这台徐工XCT75的液压系统的流量控制真的很出色，能够做到要多少给多少，只有这样才能真正找到感觉，达到人机合一的状态，才能最终赢得比赛。”
多年来徐工起重机产品以可靠著称，这次的全新的液压系统更是将整机的稳定性提到了更高的高度。懂行的吊装人这样评价：“整车的起升精准度达到了毫米级，部分车型回转最低稳定速度也仅为0.1°/s”，无疑拥有了如此系统，让操作者举手之间便做到了一切尽在掌控之中。
当然除了这个最大的难点之外，其他难点也是无处不在，例如，吊起铁桶瞬间的稳定性则影响是否从一开始就能顺利地做到沿着轨迹运动，而不触碰障碍杆。XCT75采用的新型节能液压系统，双变量泵支持单泵作业，在开始动作时，液压流量开口小，作业更平稳，微动性好 。“刚开始吊起铁桶的第一下，真的是特别稳，没有任何多余的晃动”，现场操机手说道。
另外在沿着“M”形轨迹运动时，每个拐点的停顿也是特别考验操机手的能力，也是对整机平稳性的考量。XCT75的作业工况是一二三节臂每节臂伸出46%，在每次停顿时，主臂的整体感特别强，没有任何摆动，这也是让操机手们感到非常兴奋，“开了这么久的车，这台车的吊臂装配工艺，我觉得是最好的，以前只是听说过G一代产品，通过这次实际操作，确实名不虚传”。
