随着集团公司对轻卡整车及总成评审工作标准不断提升，轻卡部自主形成了每周对整车及总成产品进行严格评审的制度，通过开展整车及总成产品评审，建立质量评价体系。并结合TS16949过程指标建设，将过程指标细化，设立班组关键过程KPI指标，如前档风淋雨一次通过率，下线车辆打腻子率等，并按周对这些指标进行统计、分析，以达到持续改进目的。同时质量门策划及运行控制，建立质量防火墙。在对质量门人员进行培训的基础上，将质量门检验项目进行动态管理，依据装调过程中和内、外部反馈，对质量门在线检验内容做出及时调整。对质量门发现的问题安排专人进行分析、汇总，避免问题重复发生，同时设立“总装一次下线合格率”、“质量门检验车辆螺栓松动率”等指标，将质量门的工作质量进行量化，逐步推行车辆一次下线合格，减轻调试压力，为下一步批量生产打好基础。还推行LPA过程审核，建立持续过程检查系统。改变工艺纪律检查是技术部门工作的传统思想，充分发挥班组长及现场工程技术人员的作用，推行LPA分层次制造过程审核方法，即班组长、各分部技术质量人员及技术部人员根据职责划分，进行不同频次、不同内容的制造过程审核。从过去的被动检查，变为主动查找问题的新的制造过程审核的方法。建立关重质量特性指标体系，完善作业指导文件。建立关重质量特性指标体系，对各过程关重特性进行识别，分别完成了各过程的过程流程图、车间布置图、关重特性、控制计划、工艺文件、检验作业指导书等文件。针对售后、生产过程及整车评审中发现的问题，从源头入手，补充完善相关作业指导书。对前期编制的工艺文件进行修订和完善，并以此进行控制。在编制和完善作业指导书时，技术人员不是根据经验，套用标准，而是通过工艺实际验证确定相关技术参数，从而保证编制的文件具备可操作性及适用性。
轻卡部在“品质立厂 素养立人 流程为轴 效益为本”的方针指引下，创新思路，深化改革，不断完善、持续提升产品质量，以用户为中心，唱响“重汽轻卡”品牌效应。
