据了解，秘鲁大部分国土位于平均海拔4000米以上的高原地区，去年10月份时，YTO-LX954拖拉机出现了“高原反应”——早晨气温低时无法启动，且功率损失较大。
针对这两个问题，中国一拖拖研所公司发动机工程部接到信息反馈后，立即成立了高原柴油机开发工作小组，并且针对低温启动和功率损失这两个主要问题进行试验开发。在样机试制完成后，工作组人员成功克服重重困难，先后完成了低温启动配置选型试验、增压器的性能对比试验等一系列试验。
在青藏高原西大滩试验中，试验人员连续4天奋战，结果高原型柴油机用时2.08秒，一次启动成功，高原功率损失仅2.1%，扭矩储备25.7%，增压器转速仅是最高许可转速的76.5%，发动机常用转速范围的燃油经济性略优于平原，涡前排温完全满足设计要求。
就这样，海拔4023米，气温0℃，2.08秒一次顺利启动。东方红高原型柴油机在该地西大滩地区圆满完成试验任务。
经过项目组和拖研所公司专家组对试验数据的分析研究，一致认为此次高原型柴油机的开发，将有效解决南美秘鲁用户反映的LX954拖拉机的“高原反应”，新的高原型柴油机将有力助推LX954拖拉机在南美的市场开拓。
