只有抓住了事情的本质，找准了关键才能打破自身局限，创造新的天地。徐工人深深明白这个道理。
一、创新来源于市场，还原于市场
市场为产品研发的出发点，也是落脚点。技术创新一般都要与市场相结合，并且围绕“为客户创造更大价值”寻求突破点，并最终通过具有差异化水平的产品帮助客户成功。只有细分产品市场，聚焦客户价值，提出创新解决方案，才能引领行业发展。
二、突破关键核心技术，以自主创新实现“跟跑者”向“领跑者”转变
核心技术是企业竞争力的重要基础，发展企业的核心技术是企业保持竞争优势的关键。自主创新不是闭门造车，不是单打独斗，不是排斥学习先进，不是把自己封闭于世界之外。知己知彼才能百战百胜，为此我们组织研发团队，对卡特、小松及沃尔沃产品进行深层次数据收集、分析、研究与探索，不断地走进作业现场，与客户深入交流与探讨，对于整机及系统技术，深入开展试验研究，充分利用公司、集团研究院及社会资源，寻找改善点，目前在NVH控制技术、热管理技术、电液比例技术等方面取得突破，同时利用CAE进行柔性仿真分析，研究疲劳过程中材料和零件的动态强度变化特性及疲劳累积损伤规律，提供理论依据和数据支撑，通过台架和整机载荷试验进行验证分析，有效提高产品疲劳寿命。在技术对标的基础上，结合用户需求和实际工况，实现发动机多工作模式节能技术、APD自动功率分配节能技术的自主再创新，项目仅发明专利就产生了6项。这些技术的成功应用，使V系列平台产品更可靠、更经济、更舒适、更高效、更方便、更环保。现产品已全面推向市场，整机综合经济性提升达15%，消费者真正体会到产品创新带来的客户价值。
三、基于物联网，打造智能化、信息化平台
“徐工工业云”的搭建以及“徐工杯”绿色设计大赛的开展，开启了传统研发模式的一次全新突破，也给我们的思维模式带来了全新的洗礼。
面向2025，我们要在集团物联网的平台上建立起适用于铲运事业部的物联网系统，搭建铲运机械、作业对象及人之间的信息交流平台，实现装载机全生命周期智能化识别、定位、追踪、监控及管理。我们要在整机研发和智能化打造方面，利用传感器技术、微电子控制技术、CAN总线通讯技术，实现工作装置电液比例控制、智能铲装、传动系统自动变速控制、动力模式选择、整机远程监控及故障诊断。
四、学习是创新的不竭动力，以人才抢占创新制高点
人是科技创新最关键的因素。我们在科技队伍上也面临着严峻挑战，创新型科技人才结构性不足亟待我们去突破，我们要构建产生领军人才、科技大师的土壤，培养青年科技人才创新思维、挖掘创新潜能、提高创新能力。
当前，产品的国际化及差异化需求、个性化定制、柔性化生产，对员工素质产生了较高的要求。因此，我们要重视用最优秀的人去培养更优秀的人，提高专业化水平;用国际化及细分市场产品项目培养人，在项目中历练成长，在过程中实现个人价值;加强与徐工研究院、欧研中心、美研中心以及国际机构的对话与合作，交流和思想碰撞，从思想的火花中感知方向并积蓄能量;以培养复合型技术人才为重点，建立技术复合型人才知识结构培养规划，拓宽专业知识面与结构层次，实现技术人才知技术、明市场、懂成本;加强个人学习和潜心钻研，始终保持“板凳要做十年冷”的坚定毅力，不断解放思想，打开脑洞，能够直面批评、善于反思查短板、敢想、敢做、敢为人先，成为一支忠诚、奉献、勤奋、刻苦、智慧的新一代技术创新型人才队伍，成为企业转型升级的强大支撑。
不恐高、不惧外，敢于担当、勇于超越，徐工铲运全体技术人员要在攻坚克难中追求卓越，用责任和担当让“创新引擎”释放澎湃动力，倾心打造出“技术领先用不毁”的产品，把徐工品牌镌刻在全球工程机械的“珠峰”之巅!
