5月6日起停牌的中国重工在7日发布公告，因公司近期将讨论相关重要事项，该事项具有重大不确定性。经公司申请，公司股票自2010年5月6日起停牌。公司将在停牌后向相关方咨询论证，并及时公告。
由于中国重工一直以来都有资产注入的强烈预期，此次公司因重大事项停牌，市场普遍猜测公司将会仿效中国远洋，在上市后不久，大股东就将旗下相关资产注入上市公司，市场判断中国重工有望首先获得大股东民船造修资产的注入。
资产注入分步实施
中国重工上市路演期间，中国重工总经理孙波接受中国证券报记者专访时就表示，此次中国重工的上市资产，占集团全部资产的比例大概在1/9左右。研究员的分析报告显示，目前投入上市公司的资产主要涉及集团旗下的船舶配套业务，占集团总资产的12%，净利润占集团的27%。
记者询问“未来哪些资产有望装入到上市公司？公司资产注入的时间，会不会如同中国远洋一样，在上市之后不久就快速开始资产注入？”孙波对此没有给出明确的时间表。
根据公司首次公开发行上市的预披露文件，中国重工被定位为中国船舶重工集团公司的上市旗舰公司。针对市场上整体上市的预期，孙波强调，中国重工无疑是集团的上市旗舰公司，国务院2008年对集团资产上市的批复为“民船主业整体上市，分步实施，配套与科技产业先行”，公司将按照国务院对公司的批复稳步推进公司资产重组与上市。
民船造修有望率先注入
证券分析师表示，公司股价近期出现了异动，是否有资产注入还不好判断。
尽管公司方面没有给出资产注入具体的时间表，但综合分析集团和上市公司的业务情况，跟踪中国重工的诸多分析师判断，民船造修和海洋工程资产的注入将可能优先启动。
从集团公司的业务构成来看，主要包括：民船业务、非船舶业务、核心军品业务和其他业务。上市公司中国重工的业务构成则包括：船用动力及部件、船用辅机、运输设备及其他配套设备。公司公布的2009年年报显示，船用配套业务收入占整体收入比重达到88%左右。
根据公开信息，中船重工是我国最大的造修船集团之一，拥有我国目前最大的造修船基地，其中包括国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌造船厂、山海关船舶重工有限责任公司等。分析师普遍预计，尽管目前造船行业并不景气，但是在民用造修船资产注入上市公司后，还是能够有效提升上市公司的利润和盈利能力。
集团公司的核心军品业务是否会进入上市公司？公司方面对此并没有给予答复。但孙波介绍，目前海军主战装备80%是由中国船舶重工集团公司制造，主战装备包括水面和地下舰艇装备，同时鱼雷水雷等水中兵器都是由集团生产。未来随着海军战略转型，公司军品业务将迎来持续和稳定发展的重大机遇。
