从《方案》获悉，江门市计划用10年时间将该产业打造成超千亿元产业集群。今年的目标是重卡和商业车产业集群年产值增加至186.27亿元，同比增长18%；工业投资增长22%。2016年，摩托车产业集群年产值增加至220亿元，增长8.5%，工业投资增长22%。引进投资额超10亿元以上项目1个，1～10亿元项目5个。
去年重卡和商用车产业产值达361亿元
近年来，江门市重卡和商用车产业集群发展迅速，2015年产值达361亿元。其中，在重卡及汽车零部件产业方面，现有重点企业33家，2015年产值达157.7亿元，纳税8.4亿元。在摩托车产业方面，去年实现产值203.32亿元，约占全国份额的15%，全省的40%，工业增加值达41.1亿元。
《方案》明确指出，计划用10年时间将该产业打造成超千亿元产业集群，建设成为“立足华南、面向全国、辐射亚太”的重卡和商用车产业集群。其中，重型卡车产值规模超300亿元，大中型客车产值规模超150亿元，专用车产值规模超150亿元，核心零部件产值规模超300亿元，其他产业链配套与服务产值规模超100亿元。摩托车产业集群产值规模超300亿元。
在发展路径上，2015—2020年为蓄能扩张阶段，高起点谋划重卡和商用车产业集群规划，5年内实现重大整车项目招商突破，成为国内有影响力的重卡和商用车产业集群，产业规模超500亿元。
2020—2025年为跨越发展阶段，大力推进商用车产业集群国际化进程，形成产业链完整、产业集群优势明显、具有国际影响力的产业集群，产业规模超1000亿元。
创建“广东重型商用车产业基地”
《方案》指出，我市将创建“广东重型商用车产业基地”，按照“一核引领、多极联动”的发展思路，规划建设总体面积近42平方公里，以台山为核心，延伸到新会、开平、鹤山和蓬江。
其中，“一核引领”上，台山重卡和商用车产业片区（核心区）将依托核心零部件龙头企业富华集团，大力引进美国佩卡、荷兰vdl、中航工业及中集集团等重卡和商用车产业整车项目，促进重卡和商用车产业整车与核心零部件集聚发展。
“多核联动”上，新会重卡和商用车产业片区依托中集车辆、富华铸锻、冢田理研等重点企业及电镀工业园，重点发展专用车整车及零配件，促进工程桥、底盘件、汽车导航、汽车音响等零配件集聚发展；开平重卡和商用车产业片区——依托广东建成机械专用车等龙头企业，大力发展汽车养护用品、维修检测设备等重卡和商用车产业配件体系，形成专用车在整车及配件产业集群；鹤山重卡和商用车产业片区——依托富华机械、牛力机械、澳大利亚gts矿山专用车、斯帝博移动吊臂车等专用车生产项目，大力发展专用车整车及万向节、电路板等核心零部件；蓬江区摩托车产业片区——依托大长江为龙头，做大做强江门摩托车产业，探索向商用车整车或重点零部件产业方向发展，引领全市摩托车产业转型升级。
争取在引进整车项目上取得突破
在招商引资工作上，整车制造项目的引进是重中之重。
据悉，江门市将以富华集团、中集车辆、建成机械等龙头企业为依托，瞄准佩卡集团、vdl集团、中国重汽、陕西汽车、中国一汽、斯堪尼亚、东风汽车、吉利汽车、航天国际、克诺尔、北方导航、龙驱汽车、恒耀工业等国内外主流商用车整车及零配件企业，争取在引进整车制造项目上取得新突破。
同时，以新能源商用车为突破口，积极引进国内外新能源动力重卡、客车等特种用途电动汽车。引进和培育插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料汽车（液化天然气、压缩天然气）、燃料电池电动汽车、电动摩托车等新能源汽车整车制造项目。
在核心关键零部件产业上，江门市还将依托富华重工、德尔福派克线束、得润汽车、现代摩比斯机电、鸿特精密机械等一批重点零配件企业，积极引进发动机零部件、传动系零部件、制动系零部件、汽车电器、转向系零部件、行驶系零部件、车身附件等零配件企业，促进产业集聚发展。
此外，为了进一步完善支撑配套体系，江门市将依托富华集团、中集等重型商用车工程技术研究中心，引进龙头企业整车制造关键技术，建设广东省国际重型商用车工程技术研发中心。积极引进和培育汽车金融、保险、物流、租赁、维修、零售和售后、装潢和改装、二手车交易等新型服务业，促进汽车产业与科技、信息、金融等融合发展，拉伸汽车产业链条，逐步建立现代汽车服务产业体系。
