国外重卡拥有路测自动驾驶技术
如今老“卡”识途这种技术已经成功被应用在汽车公司戴姆勒-奔驰的产品上了。根据国外报道，戴姆勒旗下的无人驾驶卡车系列Actros不久前在德国宽阔的高速公路上驰骋，全程无人驾驶。
这不是象征性地在某个几百米的路段，让无人驾驶汽车缓慢驶过而已。这3辆Actros无人卡车，从德国西南的斯图加特出发，开到荷兰的鹿特丹，全程足有375英里(约合603.5公里)。
其实，这是公司参加欧洲卡车车队挑战赛(European Truck Platooning Challenge)所展现的技术实力。这个比赛，荷兰作为欧盟轮值国时引入的项目，目的是为了更加有效推广自动驾驶技术。
实际上，除了“自动驾驶”外，Platooning(车队)这个概念对于运输行业来说也是相当新颖的：每个车队，都有一个领队的头车，由它来给后面的车队下指令，控制前进的速度与方向，最终达到节省燃油消耗，提升运输效率的目的。
就好象每年往南飞的大雁，会自动排成人字队形，由头雁来控制整个队伍飞行速度方向一样。
在600多公里的旅程中，戴姆勒的无人卡车车队全程通过Wi-Fi连接，每辆车之间保持15米的车距——一般卡车与卡车之间要保持50米的车距(当然这是书上说的，在拥挤的情况下，卡车和其它车之间才不会那么见外呢)，而只需要保持15米的车距，这让卡车不必大量挤占高速路面的面积。
戴姆勒的无人卡车操作系统叫Conneted Highway Pilot，它可以让卡车在0.1秒内让整个车队紧急制动，保证安全。不过这次实验，公司还是出动了人力在驾驶室待着，确保不会出现意外。
如今，人类一直在无人化、智能化领域不断探索着，并取得了相当的成就，但是人类探索的脚步永不停止，相信随着智能化的逐渐提升，卡车真正实现无人化必定会在不远的将来。
